“生鲜电商面临过节考验：冷链物流下沉滞后”

目前生鲜食品EC集中在一线城市和少量地方城市，仅限于冷链物流，大部分地区无法覆盖。

春节要到了，还要带大包回家吗？ 那个出局了。

开始听到风声，大大便利了人们的生活。 但是，目前其配送主要集中在一线城市。 在一线城市工作的人想在网上购买生鲜过年用品送到二三四线城市的家里，这个诉求今年可能还无法实现送货。

冷链物流是生鲜食品EC的最大制约。 冷链物流的领头羊顺丰表示，目前全程冷链配送的范围也只涵盖了11个城市。 由于价格高、订货量不饱和等原因，冷链物流的下沉不容易。

生鲜食品EC的客户群是最先培育出来的

年生鲜食品EC最大的变化之一是被人们熟知并逐渐培养了顾客的习性。

今年春节，从网上购买年货已成为新的生活习惯，据以食品为主的1号店数据显示，1号店的年货销售同比上升151%。 而且，已经发展迅速一年多的生鲜食品EC们也开始崭露头角，逐渐养成了顾客的习性。

这是一个年增长率达到5倍的市场。 顺丰年销售额4亿，生鲜产品销售额比年增长536%为宜。 上传到京东开放平台生鲜频道的商家超过300家，销售额比上年增长了5倍。 不愿指名道姓的冷链物流企业相关负责人表示，全年配送的生鲜食品EC订单是全年的5倍。

生鲜食品EC对顾客的接受度，从疯狂的褚橙中可以略见一二。 今年11月，原生活网与昔日烟王传说公司家褚时健签署网络销售协议，销售100吨褚橙。 这个贴着励志橙子标签的橙子很快就引爆了生鲜食品EC，现在缺货了。

生鲜食品EC农鲜生创业者王文峰总结说，过年期间购买生鲜过年用品有两种人。 第一个是在北方广泛工作的白领，给父母、祖父母、亲戚朋友买过年用品，直接送回家，方便省力。 二是购买包括法国肋排、乌拉圭牛肋、厄瓜多尔白虾等各地特产、进口生鲜品在内的差异化商品。

但是，生鲜食品EC目前集中在一线城市和少量地方城市，仅限于冷链物流，大部分地区无法覆盖。

平时我经常买沱工社的蔬菜和水果，中午点，晚上可以送货。 这次想买羊肉直接送到老家，不运到北京以外的地方。 在北京过年就买了。 在北京工作的echo说。

顾客小钱说:“现在买过年用品不是从北京买带回家，而是送回家。 想从原来的生活中买生鲜直接送到家里，但物流配送只涵盖22个城市。

在北京工作的阿实(化名)也有同样的经历。 他希望选择生鲜食品EC，购买阿根廷的虾送到哈尔滨，但是看到了顺丰优选的、本来的生活、沱工社、京东、1号店等EC平台，有些却不能送到哈尔滨。 也有不送货的节日； 部分运费贵，需要30元以上的自我负担； 评价也很多不好，担心是不是中途坏了或者新鲜。 结果没买到。

目前，冷链物流的快速发展滞后于生鲜食品EC的快速发展。 中粮集团电子商务部长周颖说。

冷链物流难以下沉到二三线城市

生鲜食品EC最大的挑战是冷链物流。

冷链物流分为很多类别，全冷链型、仓储型、物流型、加工型、地板配套型。 一件商品送达客户，涉及许多环节。 是目的地仓库、目的地加工部门、从目的地到目的地的干线物流、目的地接收部门、目的地配送部门。

冷链由各种类型的冷链公司连接在一起。 如果在任一阶段断裂，配送将会延迟。 一家冷链物流企业的创始人说。

目前，顺丰自建全程冷链物流，覆盖全国11个城市。 1号店在北京和上海自营生鲜品类，与第三方冷链物流企业合作。 京东在开放平台运营生鲜频道，尚未自营生鲜，与第三方冷链物流企业合作。 一点垂直生鲜食品EC在北京、上海地区自建冷链物流，但其他城市仍需要使用第三方物流。 天猫采取预售模式。

据媒体报道，私人互联网已经整合了多家冷链物流企业，配送范围涉及42个城市，其中部分线路覆盖整个冷链，其他为半冷链。

农业电商分解师辛巴认为，生鲜食品EC在未来五年将持续快速增长。 生鲜食品EC的快速发展无疑会带动冷链物流的快速发展。 增速与物流建设同步，订单量越大，对基础服务的要求就越高。

年，在生鲜食品EC的带动下，一些物流企业已经布局了冷链仓库，一些冷链落地和企业正在扩大城市覆盖范围。 与1号店合作的冷链物流企业表示，每年将扩大2-3一线城市，在一线城市周边扩大2-3二线城市。

随着顺丰冷链物流对外开放，合作伙伴的订单诉求增多，冷链物流的配置也会加快，未来4无线城市也会考虑下沉。 顺丰首席执行官李东起表示，今年冷链物流的扩大速度将由生鲜食品EC的快速发展状况决定。

快行线董事长刘培军就腾讯科技表示，目前快行线冷链配送覆盖43个城市，但只适合天猫预售模式，预售后统一出货，商品量比较集中，但日常捆绑、少量高频词电子商务销售。

物流的停滞有机会，也有挑战。 机遇是，在四五线城市，由于超市数量有限，对优质食品有越来越多的诉求。

最大的挑战是价格高，除了固定资产的投入、温控设备的价格(冷藏箱、冷藏箱、冰袋等)、人力价格、天气价格等之外，还包括能源消耗、商品损失等供应链管理的价格。 另外，冷链物流的下沉取决于当地的经济状况、订单规模。 如果订单量太少，不能支持冷链配送，物流价格就会很高。

现在的冷链物流价格有多高？ 一位冷链物流企业相关负责人表示，一张100元的情况下，物流价格必须占35元-40元。 将来，如果更多的顾客从网上购买生鲜食品，物流价格有可能会下降。

供应链管理面临的挑战

据传，除图书、3c家电、服装和化妆品行业外，生鲜是之前零售未被电商攻占的最后堡垒。 除了冷链配送的制约，另一大原因是供应链管理的挑战。

生鲜食品EC对链条的反应速度要求很高，希望顾客上午下单，晚上送到； 对时间长短的要求很高，生肉的保质期也是2-3天，必须在短时间内销售。

在网上，生鲜销售的前景并不强烈，与网上市场不同，降价有可能被出售。 在线上，就算降价也不一定能卖。 周颖说。

据某消费品制造商的负责人介绍，关于通常的消费品种类，乘以预测精度达到70%是很好的。 由于保质期长，库存波动不会造成大的损失。 但是，生鲜保质期只有几天。 下手的话，损失价格非常高，一定是赤字状态。

另一方面，如果销售量估计不足，就会缺货，浪费销售机会。 据媒体报道，原生活网市场中心社长胡海卿在接受媒体采访时表示，当初与褚时健订购1000吨褚时橙，即可在春节供应。

除了供应链反应速度和库存管理的挑战外，国内生鲜商品的标准化流通性不高，国内生鲜食品EC仍以国外进口商品为主。 为什么生鲜食品EC要舍近求远？ 除了质量比较安全外，国外商品规模化、集约化、标准化程度较高。 农业电气制造商拆迁师辛巴说。

例如，国内生鲜食品EC只需预售美国车厘子，与美国樱桃协会协商合作。 樱桃协会在当地的影响很大，执行力成熟。 但是，中国没有类似的第三方组织或正在区域化。

在供应链的前端，国内生鲜食品EC正在探索自制有机农场、直销产地等模式。 比如沱公社建立了自己的有机农场，多利农庄拥有10多个有机农业生产基地，顺丰今年积分扩大产地直销，比如从内蒙直接采摘羊肉。

通过产地直采缩短链条，可以增加毛利空之间。 另外，直采可以追溯到整个过程，更加保障食品的安全性。 顺丰据首席执行官李东起介绍，如果提高供应链管理能力，增加产地直采，将达到毛利润30%以上，基本可以覆盖物流价格。

文/王可心