“中国要闻：自主企业品牌以价换量空间合资车企跟随降价”

根据中国汽车行业细分行业的不同，减税的影响略有不同。 近一年前，年5月1日，当国内制造业等领域增值税税率从17%降至16%时，奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马等豪华企业品牌制造商很快宣布降级。 当时税率只降了1分，整个汽车市场比较坚挺，但降价从1000元到3万元不等。 但与豪华车企业品牌的积极性相比，面向更广泛客户市场的合资企业品牌响应速度和广度较差。 那时，豪华车纷纷降价后，首次应对的合资企业品牌江铃福特公布的跌幅为0.23~0.31万元。

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对此，一汽-大众表示，其目的是促进国民的汽车费用，激发市场活力。 是为了积极应对国家减税、削减费用的政策，使顾客有获得感。

据一汽-大众统计，年销量达到141.67万辆，比去年同期增长0.8%，未能实现年初确定的145万辆的销售目标。 但是，一汽-大众也是中国国内为数不多、年销售额增长、自身销量基数庞大的合资车企。 年在中国汽车市场遭遇28年来首次下跌的背景下，一汽-大众下调了3%的年度任务，作为2019年的销售目标。

继北大众一汽-大众之后，南大众上汽大众也于3月27日响应上汽柯达积极号召，国家相关部门发布增值税税率调整通知，宣布下调旗下车型制造商期望零售价，最高可达15000元。

为了应对国家增值税调整政策，广汽丰田3月31日宣布，将从4月1日开始下调热门车型和维保零部件的价格，并通过服务升级大幅降低客户的车价。 其中，车型涵盖致炫、雷凌、c-hr和汉兰达，但最高只降价5000元。 当天，广汽本田也宣布将为客户带来减税红利，但没有直接降价，而是推出了购车0利率和换钱补贴两项优惠措施。 一汽丰田4月1日也宣布，下调制造商期望零售价，最高下调1.1万元。

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从目前国内销售车型的销量和价格情况来看，自行车15万元以下的价位，自主企业品牌相对领先，15万元至25万元的地区，合资企业品牌仍是主角，25万元以上的话，基本上是豪华企业 迄今为止作为豪华电动车的代表，特斯拉在中国降价幅度最大的车型model x p100d总额已经超过118万元，降价幅度也相应达到34.11万元。 但是，上汽集团此前的财报显示，全年上汽大众自行车平均利润为1.3万元左右，相比之下，价格活动空之间不是一位数。