“解析二手车电子商务平台 五大经营模式”

根据中国汽车流通协会公布的数据，全年全国共交易479.14万辆二手车，比去年同期增长10.60%。 全年交易额为2636.26亿元，比去年同期上涨25.01%。 年汽车投融资论坛上，车易拍首席执行官杨雪剑表示，车易拍二手车在线交易平台全年在线交易量突破10万辆，销售额突破50亿元，标志着二手车电子商务业者迅速成为二手车大流通的主流模式。 随着二手车市场的迅速发展，二手车电子商务及类电子商务的模式也在不断创新和快速发展，我们最好借鉴一些比较成熟的模式。

模式1 :在线竞价交易平台

网上竞价模式主要以中介机构的角色登场，通过为买卖双方提供车况保障、支付保障等中介服务，保障二手车网上交易的顺利实现。 其盈利模式主要来自于按车收取检验费、交易服务费等。 该模式的根本优势是实现网上交易，是真正的网上交易平台，其优点是交易双方可以不受时间和地点的限制完成交易，交易价格低，新闻透明，效率高，其难点是信用体系的维持和持续最大

模特代表:车易拍二手车电子商务服务平台

核心服务:即检、即检即拍。 一个小时，离开家卖给全国是不够的

该模式的特点是突破空限制，车源、车主可自主选择。 缺点是看车、取车不方便，平台需要过硬的检测技术和辅助服务，新闻透明，服务高效。 在这些方面，车易拍的服务细节值得在领域学习。

例:工作人员使用标准化的检测设备检测车辆，实时将数据存入中央数据库，按照数据库的问题反馈进行调查。 30分钟后，将自动生成完美的车辆检测报告。 工作人员报告入住二手车电子商务平台车易拍，瞬间网上买家可以看到该车的实际新闻，包括车架受损、发动机状况等方面的客观描绘，帮助人们不看真实车辆形成车辆价值评估 来自全国的专家开始对车辆进行估算，15分钟后，这辆车被二手车商拍摄。 之后的手续全部由车易拍负责。 第二天，车店收到了这辆车。 这样的速度，在过去是无法想象的。

这是国内二手车电子商务公司龙头车易摄采用的电子商务模式。 车易拍的核心不是网络拍卖，而是车辆检测采用了自行开发的268v二手车标准化检测技术，对汽车进行了专业化、标准化检测，建立了完整的检测团队管理体系，为领域提供了二手车新闻化交易管理处的理案！

模式2 :交易服务信息平台

交易信息平台模式也不以通过为买卖双方提供中介服务(如判断、经纪等)来赚取佣金收入和赚取买卖差价为目的。 这种模式与网上竞争平台的根本区别在于，这种平台只提供网上新闻服务，并不真正实现网上交易，平台本身收取的是加盟客户新闻服务的年费 ，

型号代表: 273二手车交易网

核心服务:新闻信息、汽车判断服务

该模式的优点只是提供中介服务，经营风险小。 对于较为零散的中介服务机构，信任度相对较高的缺点是较长，对判断师的要求较高，难以标准化。 特别是平台本身没有提供统一的信用保障服务，对在线网站要求很高，信用风险也无法控制。

例: 273二手车交易网使用这种模式。 273二手车交易网对自己网站的称呼是互联网平台、网上连锁店互联网、全国顾客呼叫中心形成的覆盖全国的服务体系制度——三网合一。 在得到消息的基础上，顾客需要在附近看车、试车、讨价还价、交易。 要完成整个交易过程，公司需要提供越来越多的在线网站支持。

模式3 :简单的收购模式

直接购销模式，也就是并购模式，利用互联网平台并购二手车，通过平台或其他方式转卖给客户，赚取差价获利。

模特代表:安美中途旧车交易网

核心服务:转售收购

该模式的优点是重资产模式，对资金的诉求规模和周转性要求较高。 强大的资金诉求为这一模式构筑了资金壁垒。 但存在风险高，规模达到一定程度后，资本运营风险高的缺点。 另外，如何实现交易跨地区流动也是该模式面临的课题。

例:以前流传下来的二手车市场经营模式以c2b2c为主，造成了新闻配对能力弱、车辆库存周期长的状况。 安途中二手车交易网开展的新型经营模式以c2b为主，建立全国二手车成交新闻库，广泛收集历史新闻建立定价中心。 与汽车容易拍照的拍卖和网上交易相比，透明度有所提高，但对资金和地理位置的要求也越来越高。

模式4 :第三方新闻服务平台

作为第三方服务平台模式的中介服务平台模式，也称为新闻服务模式。 目前，我国大部分网络平台都起到了在客户和二手车经营主体之间传递新闻的作用，为买卖双方提供新闻发布平台，并通过广告盈利。 该模式未来可以通过利用积累的新闻资源，为二手车市场参与主体提供新闻咨询服务。 另外，还可以与经销商、保险企业、拍卖、判断机构合作扩大利润渠道。

模式代表:第一车网

核心服务:新闻稿、新闻信息、咨询服务、广告

该模式的优点是轻资产模式，对资金的诉求相对较低，但对新闻服务的信任度较高。 第一车网侧重于二手车交易的中介。 首席执行官马晓威表示，国内近85%的二手车交易是通过交易商和交易市场进行的，信任是交易的重要因素。 经过车源新闻的详细审查和专业的汽车培训师过滤，在这种基础上进行新闻和中介服务，价值远远高于自愿的、未经审查的新闻。 在这个细分行业，第一车网已经利润丰厚。

模式5 :送货模式

像汽车超市一样，通常有在线平台和对应的在线体验店，在线提供新闻以在线为主。 只建立车辆交易平台，提供汽车检测和售后服务。

模特代表:大搜查车

核心服务:车检、交易佣金、服务费

这个模式有时顾客体验很好。 业主和顾客直接联系在一起。 缺点是对人才素质有要求，在线体验的价格也很高。 大型检索车采用了在线网站的大型检索车和在线体验店。 卖方将汽车放入大搜查车道下的体验馆，在两名判断师经过约1.5小时的车检后，业主可以为汽车自主定价，寄存在大搜查车馆出售。 车辆的新闻刊登在大型搜索网站和汽车车身上，顾客可以在线看车现场试乘，在馆内使用pad扫描感兴趣的车的QR码，检查车检报告。 最终双方完成交易，大搜车同意收取服务佣金。

三种模式，谁是未来的主流？

以上各家可以说是五种模式，也可以说是五家代表公司。 我们可以改变维度进行分解。 以上5家公司，从顾客的角度来看，除了车易拍多次为b的车源供应平台外，其他4家公司均为-c的零售服务； 从服务本质来看，第一车网和273，服务本质是新闻，车拍、安美图和大搜车，真的在交易，更接近电子商务的本质。

当今的网络世界，用新闻交换收益的时代已经结束，用商品交易获取意大利的高峰时代也已经过去，互联网转型之前就流传下来的服务业形态——o2o模式正在兴起。 由此，五大中两大新闻模式的前景令人担忧。 在再交易模式的三大模式中，安美图模式最重，是自我销售，管理进口和销售是难点，其特点是收支平衡比较容易实现，财务风险相对可控。 拍摄模式最轻，重复平台战略，提供交易辅助服务。 其关键是效率、规模和信誉。

这种marketplace的商业模式，大多是winner takes all，但是成为winner的挑战极大，在这个过程中的资金诉求度更高。 特别是在高度碎片化、非常无标的二手车产业，其挑战更加加剧，但产业龙头公司往往诞生在这样的玩家中。 大型搜索车介于两者之间，委托销售不会挤压库存较大的资金，但无所有权车辆的质量控制难度较大，二手车委托销售这一商业模式是否成立一直存在争议。

目前，我国二手车市场发展迅速还不成熟，各种模式都在创新探索中。 二手车电子商务道路遥远，只有不断完善二手车市场诚信交易体系和相关配套，创新服务模式，互联网购车才能实现全民化普及。