“从价值链整合看京东模式”

春节前夕，许多收到快递的快递员都会告诉家里人。 最近不需要给企业送快递。 因为年前快递公司休息了，人手不够，所以即使是一点点的电器公司，也被要求客户赶紧下单。 这是因为新年带来的假日模式，很多快递企业和电子商务公司进入领域冬眠。 但是，在自营物流的电子商务公司京东，过年用品的促销很盛行，我不知道和平时有什么不同。 春节快到了，这种冷峻而火红的靶子也折射出了不同的电商业态优势。

京东官网春节运营公告显示，针对普通订单，春节期间( 1月31日-2月2日)京东客户即使在北京、上海、广州、成都、武汉、西安等29个城市，也可以照常下单，享受京东快递服务。 针对大家的订单，春节期间( 1月31日-2月2日)，京东客户可以在北京、天津、西安、石家庄、沈阳、上海、武汉、郑州、深圳等34个城市享受生产、配送、快递、更换等服务。

在物流自建模式中，春节无休显示出以价值链整合为优势的电子商务在京东模式运营中的优势之一。 这也是京东模式和淘宝天猫为代表的平台模式之间的明显区别。

京东模式是指以产品流管理为战术核心、以现金流管理为系统支撑、以新闻流管理为资源整合做法的纵向非一体化在线零售业态，核心是价值链整合。 开放平台模式可以概括为搭建平台，吸引企业资金，侧重于现金流量和新闻流量，但由于产品管理方面介入较浅，相关管理目标更侧重于网络传销交易的达成。

长江商学院最近刚发布了《中国在线零售业:注意与展望》报告，研究对象为阿里、京东、苏宁易购、一号店、当当网、唯品会、亚马逊中国、腾讯电商等领域的公司，为中国电商5种类型，最

在春节假期电子商务服务的竞争中，京东模式强于阿里模式，但总体上可以看出两者有优劣之分。 从新闻流量来看，阿里具有数据庞大的特点，从京东专注于自营供应链数据整体管理的现金流来看，阿里利用天猫建立了高质量的卖家选择机制后，经营现金流入能力大幅提高。 但从整个产业链来看，阿里平台模式虽然自身收入不错，但多数卖家的经营状况呈现马太效应，差距明显。 相比之下，京东价值链整合模式对上下游效率的提高更为明显。 从产品流程管理来看，阿里模式具有规模特点，缺点是第三方对卖方的控制力有限，是先规模后效率模式，京东是先效率后规模模式，前期京东更具客户体验、客户粘性特点。

总的来看，在电子商务大战中，阿里比京东在新闻流量和现金流方面领先一步，但从产品质量和价格保障、配送速度、售后服务方面来看，京东的特点短期内也不会有太大波动。 产品流等综合实力的提高，最终决定了顾客体验和供应链的管理力度，确立了市场和企业品牌的特征。

京东模式在产品流程上的特点，其实是互联网思维下的产业价值链的特点。 在电子商务兴起之前，产业链的思维起着主导作用，但是现在商业的大环境已经发生了变化，零售商最烦恼的不是抢商品，而是如何刺激销售。 制造业的大快速发展以商品非常丰富为费用市场的一大特征，在新的商业环境下，供求关系由卖方市场变为买方市场，由顾客掌握主导权； 市场从以供给为导向变为以诉求为导向，人们更重要更深层的是，公司的盈利模式也发生了变化，从只强调产业链变为构建产业价值链。 这种变化有互联网创新带来的贡献。

例如，苹果手机的开发、制造、销售都涉及产业链相关的事情，而苹果商店的appstore做的就是产业价值链。 虽然大部分APP不是苹果公司的，但是APP依赖苹果手机生存，发展很快，苹果公司也通过与开发商的结算获得了高额收入。 决定苹果利润和市场前景的关键在很大程度上取决于其产业价值链的强大。

网上零售业也同样构建了自己的产业价值链。 长江商学院的报告表明，这取决于前面提到的三个因素。 一个是基础性要素产品的流动，一个是价格性要素的现金流，另一个是竞争性要素的新闻流动。

中国网络零售商表现出的利基主导明显不同。 例如，支付宝( Alipay )实现现金流控制，一些商家侧重于新闻传播，但京东最关注的是强调配送物流的特点，其价值和意义何在？

京东往往采取货到付款的形势，物流配送不充分显然会影响现金流，这是促使京东早日自建物流的重要原因。 进一步来看，京东的主要仓储布局在无锡、上海、杭州、厦门、广州、惠州地带，也就是中国制造业最密集的地区，这是基于产业集群的仓储布局，是为了让物流发挥最好的效用。 对于一直流传下来的制造公司来说，今后为了实现销售的网络化，商品的运转一定越来越重要。 因为这个京东的物流布局符合制造商的诉求，为产业价值链的生成奠定了基础。

事实上，京东2009年以来的战术布局越来越显示出确定的价值链整合意图。 首先，京东启动了所有种类的计划，扩展到家电、母婴、鞋服、商场等种类，推出了pop第三方开放平台。 截至去年7月，开放平台销售人数近3万人，商品品种达数千万。 所有种类的平台都降低了顾客购物的选择价格，长尾效应增加了边际购买力； 第二个战术是自建物流和配送系统。 北京东可投资百亿元建设七大物流中心、约125万平方米的仓储中心约1400个配送站，提供限时、次日配送、夜间配送、定时配送等多样化服务。 另外，京东马上宣布亚洲一号物流中心，第一个中心将设在上海，每天解决上千个订单量。 目前，京东每天解决订单的能力为200万单左右，确保大量解决能力显然需要由第三方物流来填充。 第三方的加入使京东形成了强大的综合物流配送管理能力，这意味着一旦该物流体系建成，地方中小卖方往往会选择京东仓库的物流配送。 另外，京东也投资了大型呼叫中心的建设，准备了后端的服务。

向第三方信息平台开放配送服务，意味着提高整体服务水平，向合作伙伴开放60%的资源，有助于京东在产品流向和现金流两方面与供应商建立更加一体化的服务。 在新闻流量管理方面，京东已经提出依赖技术驱动战术。 通过对新闻系统、大数据平台和主要供应商、制造商建立新闻交换机制，建立一体化的库存管理体系。 由此，自建物流体系这一京东内部资源可以改善供应链的管理业绩，在产品流、现金流、新闻流三个层面上与供应商建立无缝对接关系。

因此，京东为物流配送整个布局不仅是为了加快，也是为了切入产业链、价值链的一环。 这是京东独特的价值链整合模式，是以产品流管理为战术核心、以现金流管理为系统支撑、以新闻流管理为资源整合途径的纵向非一体化在线零售业态，是业务闭环、平台开放、开放、基于 京东和供应商在三流之上优势对接，创造利润，牢牢锁定商品流向，提高供应链运转效率，从而将竞争提高到更高的水平，更明显地提高了上下游的效率。 这样的产业价值链无疑会形成与制造公司的整合能力。 关于这种价值链整合的商业模式的前景，2009年，京东的会员只有260万人，到今天已经超过了1.4亿人，已经展现出了不同于淘宝模式的京东模式的成功。 随着价值链整合越来越牢固，京东将更加深入地促进从制造到销售的整个产业链的结构调整，自身的产业话语权和运转效率也将进一步提高，王霸的人气一定会越来越大。