汽车之家上市,30亿美元的市值引爆了人们的期望值。 无论是支撑这个股价,还是像想坐车的人一样想坐车的人,都渴望在汽车垂直网站这个行业发掘新的亮点。 最起码需要很大的想象力空。 因此,为了让资本市场购物,汽车电子商务业者都很期待。
其实,到现在为止汽车制造商的规模并不是很大,但我记得最早的时候好像是淘宝宣传移动终端的时候,制造过什么1元秒车。 最多三年。 实际上把汽车放在网络平台上卖,就像今年的事件一样。
最初在汽车之家、卡内基开始做汽车电子商务是在11月的一天,一位兄弟谈到汽车电子商务时。 据说一位it界的大人物最近很闲很无聊。 因为在汽车房屋还是汽车网上一口气订购了25辆单价100万的豪车,所以这样的付订金下单的价格的10万商品的销售数据应该是有水分的。
今天,我们看到一组数字,11月份汽车电子商务网卖117亿美元,搜狐汽车卖92.05亿美元,汽车房子卖26.43亿美元,按内外计算,光这三家公司就卖了230多亿美元。 一辆车以10万美元计算,大约卖了23万多辆车。 另外,易车声称双12,他家卖了16万多辆。
那么,易车网一家仅11月增加了双12就销售了近30万辆汽车。 但是,全年,全中国只销售1900万辆,预计今年的销售额也将达到2000万辆左右。 易车网仅11月和12月两个活动就贡献了全国年销售额的1.5%,算上其他房子和时间因素,这个数字真的很可怕。
在线4s店真的变成修理厂了吗?
我找了一位从事汽车销售14年,目前在某高端企业品牌汽车最大代理商担任领队的同学,问了最后,明白了。
这兄弟首先很清楚,除了发广告外,至少他们和任何汽车网站都没有卖车的合作。 对于我根据一些汽车网站的数据推算出的这个销售数字,兄弟们嗤之以鼻,不以为然。 总结起来,有以下几点。
一、汽车垂直网站的首要作用还是前沿,也就是产品展示、技术评价等。 如果汽车垂直网站愿意付出资源与汽车企业品牌共同销售,汽车企业品牌将非常乐意。 自身众多汽车企业品牌也需要促销来提升销售,汽车垂直网站扩大影响,分担部分压力无疑是好事。
但是,汽车垂直网站在这中间的作用,其实是尖端的产品展示。 但是,客户可能会在汽车垂直网站上支付数百元的订金,然后将车送到4s店。 但是,这样做完全取决于汽车垂直网站追加提供的什么样的折扣。 如果没有这些优惠,有多少顾客在网站上下单是值得考虑的。
二、在以前流传的电子商务中,由于店面和节省人力的价格特点,在汽车电子商务行业不起作用。 在汽车电子商务公司销售的过程中,实际上有4s店、网站、客户3个。 客户得到的越多,4s店和网站就越少。 在目前的情况下,4s店几乎不购买网站的折扣,而是由网站支付补助金。 这个模式的可持续性带有问号。
三、如果汽车品牌商和4s店愿意让利一部分,那么这种汽车电子商务模式对整个产业已经有很大的话语权,肯定能左右一个企业品牌的销售额。 但是现在看来,要走的路还很长。 当然,有些4s店愿意以比较低的团购一样的价格与汽车垂直网站合作,但这个主动权在4s店手里,他可以以团购的价格给汽车垂直网站,也可以直接给去店里的客人,区别只是他愿意不愿意
四、汽车垂直网站一直只是传递信息、评论的平台。 汽车品牌商想在网站上做广告是企业品牌战略的需要。 品牌商对汽车垂直网站的期望不是直接带来销售,而是企业品牌整体的宣传。 这与汽车垂直网站的参与者有很大的关系。
汽车垂直网站上有粘性的顾客往往是发烧友或购车群体。 这些人对自己买车、转车很少提起诉讼,对品牌商的作用大多推荐给熟人。 也就是说,汽车垂直网站粘性的客户在某种程度上不是直接的潜在客户。 这可能是汽车垂直网站的购买率太低了。
五、如果让他选择,他想选择天猫这样的平台,而不是汽车垂直网站。 因为天猫更纯粹,只是销售渠道。 如果真的是所有汽车品牌的商家都要做电子商务,最可能的就是直接在自己的官网上做,在天猫等平台上开旗舰店系统嫁接。 因为这样,品牌公司才会被下面的渠道公司破坏自己的区域销售体系和价格体系。
六、对汽车行业来说,电商还有前途,但越来越多的渠道和平台的作用。 在远程体验等新技术还没有普及之前,现在的汽车电气制造商越来越是玩的概念。
七、由于汽车是比较多、复杂的产品,所以全员都是维修人员是不现实的。 因此,要决定商品的特征,4s店就不能消失。 汽车电气制造商很难摆脱4s店的限制。 但是,向导也可以,周边也可以。
八、关于这次汽车垂直网站的销售数据,我听说有人在做这样的事。 例如,我去某4s店买车,和4s店的销售员讨论价格,说便宜了,但是想要其他的折扣。 这个时候,一点点的4s店的销售直接说,这个价格确实是最低的。 但是,你可以注册某个汽车网站。 他们现在正在举行活动,于是订购了我们的车,除了给我们的优惠价和我们的车
注册账户获得成百上千的实惠,笨蛋不干了。
当然,这么工作的销售人员的比例是多少,无法评价,但至少这个销售数字中有一部分被证明分流到了线上网站上,从电子商务业者自身的角度来说,这违背了电子商务业者的核心价值。
九、炒是可耻的,自己吃亏炒是愚蠢的。
标题:“汽车电商百亿销售额“猫腻””
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心灵鸡汤: