“双十一销售节，万吨俱乐部又添一员!”

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据业内人士介绍，国内主要快递公司通常以门票数量为统计数据，目前以吨位重量对外发布数据的还很少。 双十一销售节主力军团的通达系，都以小包裹为主，平时日均门票件数约在800万件至1000万件之间，按每票1.5公斤计算，约在12000吨至15000吨之间。 优速公关负责人表示，以大小包为首要业务的优速快递，整个互联网平时每天的平均重量在6000吨-7000吨之间。 业内人士表示，目前，国内主要快递公司每天能完成1万吨级业务量的只有顺丰和通达系。 在今年的双十一艺术节上，优速可以触及万吨门槛，证明了优速自去年战术中心转移到大包裹以来，取得了划时代的进展。 余连兵对记者说，明年9月以后，优速的日平均货运量可以维持在1万吨以上。 届时，中国快递业万吨俱乐部成员将正式迎来重量级选手。

优速是2009年成立的全国性快递企业，至今发展迅速。 在竞争激烈的中国快递市场中，优速是第一家确定将产品战术定位为包裹快递服务的公司。 优速快递董事长余联兵在接受记者采访时表示，中小包市场目前仍处于同质化竞争的状态，优速作为一家规模较小的快递企业，由于规模和价格的特点无法与快递巨头抗衡，经过快速发展的阵痛期，优速高层将战术中心转型为2-100公里的大小包市场，脱颖而出。 经过一年的大小包战术落地，这项事业的增长率超过了60%，同时获得了一定的利润空之间。

目前圆通和中通已经上市，顺丰、申通、韵达借壳上市的计划也已经获得证券监管委员会的有条件通过，5家一线快递巨头上市后，给二三线快递企业带来了很大的压力，市场空之间进一步压缩。 而且，优速快递之所以在年宣布转型并部署了大包裹的战术，应该是意识到了未来竞争的惨烈，从现在来看，优速找到了风向标，大包裹的未来值得期待。

根据优速政府发布的消息，优速快递今年推出的限时产品，各主要线路的领取率均超过92%，同时双十一艺术节期间产品按期正常运营，延误仍全额支付运费。 建议限期达标，是优速快递破釜沉舟的重要策略。 余兵向记者介绍说，优速需要依赖产品价值观来提高优速竞争力，这对优速来说是不亚于战术变革的重要行动。 业内人士表示，限时是快递服务难度最高的产品，要实现限时，对时效稳定性要求非常高，公司需要拥有完善的干线运输互联网、分配系统、高密度的末端收集系统。 另外，还需要网络新闻整体的可视化和高度的合作。 余兵认为，时间限制们体现的不是花钱买口碑，而是迅速满足客户诉求的决心。