“助力碳中和，盛门新材亮出节能减排新王牌！”

近年来，我国道路交通新材料、新技术、新设备不断应用于各城市的道路工程和市政工程建设，如新型防护涂料和高韧性超薄沥青的研发应用，极大地促进了道路交通行业绿色低碳的快速发展、节能减排的进程。 在国内道路交通新材料和新技术创新应用热潮中，涌现出了许多领军人物，广州盛门新材料科技有限企业(以下简称盛门新材料)正是其中之一。

盛门新材料是一家专注于石墨烯新材料研发和产业化创新应用的高新技术企业，是中国石墨烯领域最具影响力的大企业品牌和中国涂料领域前十大高质量企业品牌。 盛门新材料的技术团队和专家顾问团队成员来自国内外知名的产学研机构，拥有雄厚的科研实力和全球化视野，研究行业涵盖道路科技材料、能源材料、新闻材料等多个行业。

在碳中和的背景下，就国内道路交通新材料技术创新和应用相关问题，记者采访了盛门新材料副总经理雷敏和航线事业部总经理陈云华。

节能减排是盛门新材料产品的核心特征

谈到节能减排和道路交通行业新材料的应用，雷敏深有感触。 作为深入化工领域近20年的退伍军人，雷敏对见证我国化工领域快速发展的以前流传下来的涂料的危害，以及新材料特别是石墨烯在涂料中应用的特点有着深刻的了解。

以前流传下来的涂料对人体和环境的危害一直很恶毒。 从前传来的涂料用有机溶剂含有大量的挥发性有机化合物( voc )作为稀释剂，我国每年约有220万吨的voc排出/(/k0/)气体中，14亿中国人连续15小时吸入/(/k0/)气体的合计

高速护栏涂装效果

雷敏认为，与以前流传下来的涂料相比，近年来新兴的石墨烯涂料除了防腐性、耐老化、耐高温和附着力等方面更胜一筹，在环保节能方面也表现突出。 这也是集中于石墨烯涂料开发和产业应用的盛门新材料的关键。

节能减排是盛门新材料石墨烯防护涂料最核心的特征。 以高速护栏为例，加闸新材料石墨烯涂料超强的防腐性能延长了护栏寿命5-8年，提高了护栏的采用率，降低了折旧回收率，节约了能源，大大提高了社会效益。 在经济效益方面，1km护栏的总更换价格约为35万，盛门新材料石墨烯防护涂料涂装的总价格约为1.5万。 护栏涂装节省了90%以上的材料价格和约80%的施工人工费。 从环境效益来看，石墨烯防护涂料可以降低护栏的翻新频率，减少30%以上的碳排放量，减少重金属游离锌对水体的污染。

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混凝土防撞喷涂效果

技术改革的创新、创新的应用是盛门新材料立足领域的根本

近年来，随着经济的高速发展，我国的道路建设全面高速化。 截至年底，中国公路总里程达到519.8万公里，其中高速公路里程16.1万公里，道路交通快速发展规模巨大。 庞大的快速发展规模，带来了巨大的道路养护诉求。

我国的道路养护主要集中在道路护栏、隧道、路面三个方面。 关于公路养护，多年来奋斗在公路行业一线市场的陈云华有自己的见解。 在他看来，随着我国道路交通快速发展规模的不断提高，道路养护不仅需要应对的是道路安全问题，也是快速发展背后的环境问题和能源消耗问题。

以道路护栏为例，我国绝大多数道路护栏使用镀锌护栏。 锌是有害的重金属，镀锌领域对自然环境和人体健康危害重大。 那么，提高护栏的采用寿命，降低镀锌在护栏上的采用量，将成为道路养护绿色环境保护的有力措施。

陈云华表示，盛门新材料是国内少数掌握无锌防锈涂料技术的高科技公司，研发实力、技术创新都是盛门新材料立足于领域根本。 盛门新材料防腐涂料不含锌，除杜绝危害自然环境和人体健康外； 新材料石墨烯的应用，大大提高了涂料的防腐性能，零锌含量，减少了污染，实现了真正的防腐、节能减排。

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项目示例:重庆双福北高速

据悉，盛门新材料石墨烯防护涂料目前在日照、重庆、昆明、贵阳、厦门、杭州、长沙和海口等10多个地级市高速实施，累计实施区间为1000公里。 盛门新材将石墨烯防护涂料的宣传应用于高速护栏、桥梁、隧道、铁路支架、市政设施等行业。

今年是中国共产党成立100周年，也是我国开始碳中和征兵的元年。 实践绿色低碳快速发展之路，需要社会各界的责任。 盛门新材料响应国家号召，致力于新材料技术改革创新，为道路交通绿色低碳快速发展提供最高质量的产品和处理方案。 为立党100周年献礼，支持CO2排放高峰期和碳中和的战术目标的实现！