“70年巨变 中国交通展翅雄飞”

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新中国成立以来的70年，从港珠澳大桥飞过三地，在c919上首次飞抵中国高铁成为世界闻名的“中国名片”，从“封闭拥堵”到“八达”，出现了一个交通运输的辉煌成果，编织出了交通大国走向交通强国的希望版图，并绘制了交通强国的希望版图。

党的十八大以来，继续全面深化和推进改革，综合交通运输建设成绩斐然。 党的十八大以来，现代综合交通运输体系建设进入了一个新阶段。 全国交通运输领域统筹推进基础设施互联网化配置，铁路、公路、水运、民航基础设施建设补短板、壮筋骨，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，交通运输服务保障能力明显提高，国民经济大动脉作用日益突出 在这个阶段，交通运输的快速发展实现了从“总体缓解”到“基本适应”的逐步转变，为国民经济持续高速发展提供了有力的支撑，我国也在逐步从“交通大国”向“交通强国”迈进。

中国的综合交通运输互联网日益完善，多种运输方式正在齐头并进。 “要富裕，首先要修路”这句话表明了道路对经济的快速发展有着多么重要的意义。 高速公路是一条具有特别重要政治和经济意义的公路。 作为现代化的道路运输通道，在当今社会经济中发挥着越来越重要的作用。 目前公路网四通八达，高速公路建设成效明显。 截至年底，全国公路总里程达到485万公里，是1949年的60.0倍，年均增长6.1%。 道路密度达到50.5公里/百平方公里，百平方公里道路密度提高49.6公里。 截至年底，农村公路里程达到404万公里，公路硬化路乡镇和建设村分别达到99.6%和99.5%。 高速公路总里程14.3万公里，年均增长25.8%，总里程居世界首位。

作为国民经济大动脉、国家重要基础和大众化交通工具的铁路，在推动经济社会快速发展中发挥着不可替代的作用。 新中国成立之初，交通运输的面貌非常落后。 全国总里程仅为2.2万公里。 道路的行驶距离只有8.1万公里，没有一条高速公路。 内河航道7.4万公里，其中等级航道仅2.4万公里。 民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。 新中国成立后，中国以信息表达西南、西北为要点，建设了大量铁路线路和枢纽。 成渝、天兰、兰新等多条铁路干线相继建成，扩展到除西藏外的所有省区。

近年来，铁路改革快速发展取得举世瞩目的成就，高铁成为光明国家的名片，“复兴号在祖国广袤的大地上疾驰”、“复兴号高速列车从赶上走向领先迈出了关键一步”。 特别是改革开放40年来，铁路营业距离大幅增加，到年底全国铁路营业距离达到13.2万公里，比1949年增长5.0倍，年均增长2.6%。 截至年底，高铁总运营里程3.0万公里，为2008年的44.5倍，年均增长46.2%，高铁运营里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一。

目前，铁路网纵横延伸，“四纵四横”的高速铁路网正在建设运营。 在祖国辽阔的大地上，铁路密集，高速铁路飞驰，香港进入全国高速铁路网，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网。 铁路服务经济社会快速发展保障能力大大加强，客货运输大幅增加。 铁路科技创新取得重大突破，整体技术水平进入世界先进行列，部分达到世界领先水平。 铁路改革持续深化，公司快速发展动力和经营活力大幅提高。铁路对外开放的广度和深度不断扩大，我国铁路的国际影响较大，竞争力明显提高。

年，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边远地区累计完成铁路建设投资4139.6亿元，占全国铁路建设投资的77.6%。 公益性“慢列车”和农民工集中地区的普通高速客车，持续加强贫困地区的货运能力，男女老少在贫困地区的铁路货运量较去年同期增长18%，超过了所有道路的平均增长率9个百分点。

划算的不仅是中国人，还有海外朋友。 年5月18日，中欧班排(郑州)支线中亚班排(郑州-塔什干)正式开通。 年12月7日，中欧班排(郑州)至东盟越南的国际货物运输线路正式开通……从时速80公里提高到120公里，收集范围从500公里扩大到1500公里。 从中欧班列运往海外的货物涵盖高级食品、纺织品、汽车零部件等1300多种，白俄罗斯牛奶、法国葡萄酒、德国火锅、西班牙橄榄油等抢手货“海淘”年，中欧班列同比增长72%

由于交通运输设备的更新换代，科学技术水平日新月异。 年末，全国铁路拥有机车2.1万辆，是1949年的5.3倍。 民用汽车拥有2亿3000万辆，是1949年的4564.1倍，民用飞机从1985年的404架增加到了年的6134架； 航运船舶13.7万艘，是1950年的30.3倍。 数量剧增，各类运输装备技术不断突破创新。 以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的拥有自主知识产权的高性能铁路和飞机装备技术达到世界先进水平。

雄关漫道真像铁一样，但现在是从头开始跨越。 展望未来，70年交通剧变下积累的宝贵经验和雄厚潜力，将继续激励我们锐意进取，全力向交通强国迈进。