“京东二线城市试验便利店O2O：样本还是特例？”

文/翠

在电子商务领域积极布局o2o期间，没有东京的京东昨天也在山西太原宣布了支持唐久便利店网上大卖场的o2o试点。 其实，这个o2o项目就像京东帮唐久便利店o2o一样，京东想拿的是流量、外卖点、二三线市场。

在京东说要做o2o的模式之前，先介绍一下唐久便利店。 唐久是太原当地的旗舰公司，作为地区零售店有600多家店，基本上50-100米就能看到一家。 唐久本身拥有仓库、当地采购、全温层配送系统(含-18度冷冻商品和25度恒温商品)、中央厨房系统)蔬菜加工配送)，太原市50%以上的水电费由唐久便利店支付，同时在店面，自己通过客户电话提供快递服务。

对于唐久便利店来说，他最头疼的事件就是不擅长互联网，特别是门店在太原接近饱和，从外地进入的门槛很高的情况下，需要通过线下的方式扩大规模。 对京东来说，建立自营的本地生活服务平台，投资太大了，在平台上做这件事很容易。

京东怎么帮助唐久便利店o2o？

1帮助唐久便利店扩建和整理sku。 原来唐久便利店一共只有3000个sku。 京东帮助唐久扩大到30000个，唐久为此建造了仓库。 除现有实体便利店的商品外，其他商品均在京东网站唐久专区展示，京东不参与商品购买。

2京东在这个o2o项目中，更重要的作用是供应链整合。 京东将深入开通唐久及其自身的新闻系统、商品系统、供应链系统、服务系统、支付系统及会员系统。 例如移动端、wifi端服务器的提供、erp销售系统及pos销售系统的改造等。

3不仅不参与商品购买，在与唐久的合作中，京东也不参与物流，而是在唐久现有的供应链体系，也就是唐久仓库生产，向唐久的每日门店配送订单，到店后由营业员配送。 整个过程使用零售业的方法，不做包裹直接周转商品，取消包装纸箱耗材，整个价格是电商物流价格的三分之一以上，物流价格低，所以唐久做电商容易盈利。

4供应链整合完成后，京东将帮助唐久实现一个小时的配送。 东京方面认为，通过使用店铺进行合作，完全可以在一个小时内送达。 该系统正在开发中，将于12月18日正式上线。

5根据京东提供的数据，唐久便利店在京东上已经试运营了一个多月。 目前每天订单近1000件，平均客单价100左右，流量转化率7%左右，最畅销的是油盐酱醋等生活用品。

京东o2o项目想获得什么？

为1商超级电商探索道路。 京东首席物流计划官侯毅认为，进行早就传达了零售业最核心供应链特点的电子商务，可能是京东未来打造商超类商品的最佳途径。 如果生鲜产品全部以电器店的工作模式操作，物流价格会很高，但是便利店有自己的冷链运输系统。 这样，生鲜食品EC不仅可以进口水果和蔬菜，通常客户家庭的蔬菜和水果也可以成为电器店。

明年年初，京东将联合唐久在太原进行生鲜商品销售，包括蔬菜、水果、肉制品。

2流量。 以唐久便利店为例，600家店铺每天的进店量大概在30万左右，流量远远大于线上流量，京东希望将这个流量转换为京东网站。 在唐久便利店，京东制作了很多海报、dm。 类似于来自家乐福的商品推广，同时提供QR码扫描购物，帮助京东移动端吸引流量。

3销售额。 在与唐久便利店合作的商业模式下，京东依然靠销售收入盈利，但京东暂时没有透露具体数字，只表示初期有很多优惠措施。 还是以唐久便利店为例，一天有100家店就有60000家，客单价平均100元一天卖600万件，一个月2亿元，一年20多亿元。 目前，唐久线的目标是实现5亿元，如果京东在各二三线城市布局成功，这将是巨大的收入，也将成为京东新的盈利增长点。

4布局本地生活平台。 在电子商务所有类别都已竞争激烈的情况下，当地的生活服务具有地域性，因此仍是一片蓝海。 京东的算盘是以唐久便利店为合作样本，在平台上搭建药店、花店、蛋糕店等当地生活服务平台。 当然，唐久便利店本身作为电商的条件很好，所以不需要京东在物流方面的帮助，但是在药店花店这种没有配送能力的项目上，京东会支持提货配送。

唐久便利店是样品还是特例？

与唐久便利店的合作，从京东来看，似乎是在网上面向局地销售的模式是否成立的验证。 从唐久合作的数据来看，京东还是非常满意的。 今后明年，京东希望迅速扩大到所有的便利店、超市和大卖场系统，但目前适合这种模式的在线平台还没有充分准备。

京东虽然有足够的信心，但不可否认，唐久这个考试伙伴自身条件很好，非常适合电子商务化改造，但是在其他省市的地方城市有这样质量的伙伴吗？

还是举唐久的例子，即使初级改造条件具备，也还是需要大量的流动资金投入，需要将3000种sku升级为30000种，建造仓库，改造新闻系统。 此外，还需要培训6，000多名员工，让每个员工都成为配送员，并需要学习收款系统。 这些员工非常多，如果没有一定的规模，就无法进行这样的升级。

另外，将实体店变为线上订单中转该仓库的方法，在订单量少的情况下，店里额外追加的价格并不大，但如果规模化运营，例如一家店的订单达到数百件到数千件，则原来的80-100平方米的店会不堪重负

而且，已经有很多便利店开始尝试电子商务。 例如，上海的便利店家族已经开始用同样的模式进行电子商务，但最后一公里的家族使用了自我提及的模式。 在北京这样的城市，由于道路建设比较广阔，便利店迅速发展并不太好，同样的电子商务模式也不容易升级。 另外，目前二三线城市的新闻网络水平不高，需要借助京东的快速发展，但几十年后水平就完全了，也有可能摆脱京东。

自我提及模式为什么不可信？

对于在其他家做o2o的模式，经营了十几年物理便利店的侯毅也做出了评价。 我们认为天猫和银泰的合作、易信和微信的合作都是线上引流，通过促销和优惠推送操作，更准确的说是精准营销，不是改变业务的模式。

事实上，利用便利店、开网店，完成最后一公里配送的尝试已经有很多，但其中最重要的是自我提及模式。 不仅是上述全家，淘宝也进行过类似便利店网站的自助提及。 特别是最近，概念火的地方是深圳的猫店。 另外，通过在社区设立据点，让客户进行自我提及。

侯毅以京东的姿态证明了这种模式的不靠谱:这样一来，社区各网站的运营价格居高不下，即使在一些社区网站引入美甲和商品销售的概念，依然不容易降低价值成本。

第二，不是一般诉求，而是实际知识电子商务商的个性诉求，大部分顾客都想得到。 这种个性诉求不容易形成良好的商业模式。

第三，在行李数量达到数百件这样的画布下，租赁价格高的情况下，如果要扩大规模运营，一天50张的送货单上必须增加一个工作人员的价格，这些都是不可避免的问题。

侯毅举例说，京东为什么现在的自我提及点有限，这与商业模式有关。 如果这是普遍的销售模式，京东在全国建设很多自我提及点就不容易了。