“国内4家航空企业已向波音索赔 剩余9家还“坐得住”吗？”

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中新经纬客户端5月23日电(徐世明)为东方航空(/k0/) ) 600115 )向波音企业正式索赔后，截至5月22日晚，东方航空、国航、南航、厦航4家国内航空/(/)/k0/)企业挂牌上市

国内13家航空空企业已经有4家提出了索赔

3月10日，埃塞俄比亚航空空波音737 max 8飞机坠毁空失事，不到5个月空失事的波音737 max 8飞机，成为许多国家的航空空客机

3月11日，中国民航局宣布，要求国内运输航空空企业暂停波音737-8飞机的商业运行。

根据民航资源网数据，目前国内航空公司运营737 max 8飞机96架，其中:南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航。

停航两个多月后，国内航空空企业开始向波音要求赔偿。

据媒体报道，21日，东方航空空就737 max的停航向波音企业提出索赔，成为国内第一家提出索赔的航空空企业。

据东航相关负责人介绍，2019年3月11日起，737 max机型停航，给东航造成了巨大损失。 随着时间的推移，相关损失将进一步扩大。 此外，东航订购的这种机型的飞机延误也造成了经济损失，企业向波音企业正式提出索赔。

5月22日，中国国航( 601111 )、南方航(/k0/) ) 600029日就波音737 max停航和订单未能按期交货造成的损失，向波音公司正式提出索赔。

另外，据媒体22日报道，与10架波音737 max飞机长期停飞造成的损失相比，厦门航空空向波音企业提出索赔。

据中央广播电台报道，波音公司停航赔偿额已经达到20亿美元，随着停航时间的延长，赔偿额每天都在上升。

剩下的9家国内航空空企业“能乘坐”吗？ 接下来向波音公司投诉的地方是哪里？

外交部发言人陆慷5月21日表示，波音公司737 max飞机全球停飞的原因存在安全隐患，至今尚未对技术问题进行处理。 对于公司间的商业行为，我们不便评论，但我相信所有人都会同意。 每家公司都依法为自己的合法合理的利益进行申索，这并不奇怪。

索赔不断空很难[/s2/]

照片:波音737max客机。 资料来源:中新网

不仅国内航空空企业的索赔，波音企业面临的其他方面的索赔也不乐观。

据cnn 4月27日报道，波音737 max机继续给停航空企业造成数亿美元的损失。 据美国航空空、西南航空空和欧洲廉价航空空企业挪威航空空称，由于无法采用这些问题飞机，航空空企业共计损失近6亿美元

挪威航空/ [/k0/]首席执行官说:“我们不承担新飞机暂时停飞所需的相关价格。 我会把这个账单发给制作这架飞机的人。”

关于挪威航空空和其他航空空企业可以从波音企业获得多少补偿，cnn表示:“此类补偿由该飞机制造商及其客户之间严格保密的销售合同明确规定。

另外，法国当地时间5月21日，埃塞俄比亚航空空企业波音737 max空遇难而失去丈夫的法国女性杜布瓦？ 赛克斯宣布在波音企业总部所在的芝加哥起诉波音。

另外，据cnn报道，这名法国寡妇向波音要求赔偿企业的年平均总利润2亿7600万美元。 杜瓦的律师表示，现有证据清楚，波音明显行驶轻率，无视乘客的生命危险。 这位律师明明知道波音的系统有问题，却无视结果指责说“他们至少应该受到2亿7600万美元的惩罚”。

律师还表示，通过支付值得一天总收益数字的支票，波音能否唤醒未来的行为？ 还是需要一周的，一个月的，还是一年的？ 这个问题必须请法官回答。

事实上，波音除了向部分空客飞机的遗属和航空空企业向波音提出索赔外，还面临着股东的集体诉讼。 购入波音股票的投资者认为波音通过隐瞒安全问题，人为地虚高了股票的价值。

坠机事故以来，波音股价从事故前的420.13美元/股下跌至最低337美元/股，下跌近20%。

更为严峻的是，即使处理了波音困难的赔偿诉讼，其信用恢复也将在今后很长一段时间内面临挑战。 (中新经纬APP ) )。