“4G时代，车内网络成运营商新战场”

现在，即使进入大型汽车卖场和4s店，推销员可能也没像以前那样听到过与某车型相比马力滔滔不绝。 客户最多的问题是“这辆车的内部有wifi吗？ ”。

我们相信智能汽车不久将成为多媒体智能娱乐中心，但这个创意的实现意味着以4g为代表的新闻互联网技术的未来和与智能汽车行业的深入合作。 去年12月5日，工信部正式向三大运营商中国移动、中国电信和中国联通发布4g牌照，揭开了中国4g时代的帷幕。 全球范围内，verizon和at&； 以t为代表的通信运营商已经将4g互联网引入了智能车的车内。 这股4g浪潮也有助于进一步加速汽车的智能进程，实现汽车的功能性飞跃。

根据底特律车展传递的信息，hyundai motor已经与verizon communications达成协议，将对美国国内销售的轿车和卡车采用verizon提供的无线互联网连接技术。 verizon副总裁mark bartolomeo在一次采访中表示，verizon的服务从今年开始比较研发，首先应用于hyundai年的模式，也为kia的一系列模式提供服务。 然后两周前，tesla宣布，at&； t企业签订的长时间合作合同有: at&； t为tesla目前和未来的model系列机型提供高速的互联网连接，满足tesla智能化的安全性和娱乐性需求。 到目前为止，at&； t开始和chevrolet和audi合作。 gm在chevrolet模型中加入了at&； t提供的4g lte无线服务。 audi在今年的ces上展示了自己配备安卓操作系统的平板电脑，通过车内乘客的采用，表明了audi对此次合作所涉及的技术和未来前景的信心。

hyundai看中verizon强大的基站的覆盖率和信号质量，at&； t日前展示了与汽车进行比较开发的drive studio技术。 这完美满足了tesla model系列对远程引擎诊断、远程新闻解决以及一系列天气咨询、地图交通导航等互联网功能的要求，有助于tesla在客户体验方面继续领先于市场竞争对手。 虽然目前预想的场景可能有点过于“科幻”，但不可否认的是，互联网连接对智能车的快速发展越来越重要。

约10年前，运营商利用3g互联网为以道路导航系统为代表的车内电子配置的宣传铺平了道路。 但是，数据密集型新闻配置总是限制在3g带宽内。 随着4g时代的到来，这些问题将很快得到处理，汽车制造商将能够为客户提供目前只能在室内通过宽带上网的互联网功能。

根据埃森哲的统计，39%的新车销售者将车内的网络技术作为买车最关心的问题。 难怪这么多汽车制造商都在努力将自己的车接入互联网。 目前有2300多万辆汽车接入互联网，到了2300年，这个数字可能会迅速增长到6倍的1亿5千万辆以上。 目前，通用汽车、tesla和audi已经公布了自己的汽车网络计划，verizon、mercedes-benz和toyota的具体合作方案也将很快公布。

具体来说，在中国，在年的第六届移动网络大会上，中国移动给我们看了golf轿车。 他通过4g路由器让汽车连接4g互联网。 在车内，可以通过中控台和设置在后座的平板设备访问互联网，实现通话、导航、视频观看等功能。 借助4g互联网，这个golf可以经常上网，获取最新消息，并监控车辆状态，在汽车遇到紧急情况时发出求助消息。 尽管处于概念阶段，但这也是中国移动争夺未来“远程信息技术”行业的信号。 并且，在3g时代持续走在汽车合作最前沿的中国联通相信很快就会公布自己在4g互联网汽车物联方面的计划。 移动通信运营商将与汽车制造商、汽车设计企业、车载终端制造商、地图制造商等广泛开展研发合作，提供更优质的汽车网络服务，从而极大地改变人们的乘车出行方式。 看到3g给高端智能手机移动网络带来的一些变化，我们可以对未来4g时代的汽车内互联网服务有无限的想象。

在互联网技术飞速发展的今天，战场似乎正在从台式pc转向以高端智能手机普及为基础的移动网络。 那么，在不久的将来，随着汽车越来越广泛地成为大众移动的工具，智能车的普及，未来智能车有可能成为网络流量的一大进入口，在互联网行业中占有重要的作用。 就像现在的大公司正在热推移动wifi控制流量入口一样，未来的智能车将成为大运营商和互联网企业争夺的重要场所。 满足于京广高铁一段时间试验的车内wifi持续上网的智能车、互联网、verizon和at&； t如果等以前传到电信运营商那里，会是很大的挑战，但充满了无限的机会。 随着以4g为首的高速移动互联网时代的到来，更快、更优质的车载网络连接使这一切成为可能。

有4g互联网接入技术支持，汽车成为智能娱乐中心，已经不远了。