“打车app竞争：聪明斡旋与简单粗暴”

本篇文章1150字，读完约3分钟

10月23日，速途网邀请了摇动招车、嘀嗒打车、Ejia洁、aa车等在手机打车领域摇旗呐喊的出租车app公司的负责人在速途研究院讨论了出租车app的近况和未来。

速途研究院院长丁道师一开始就说，一位出租车软件宣传部长迟到了，是因为自家软件的司机不知道路。 丁院长的笑话引起了大家的笑声，开始了各APP负责人的闲谈。

在这三个小时的讨论中，aa车发言人杨艾坦言与领域前三名还有一定差距，但aa车也以清理大楼等原始直接的方式占领着客户。 虽然很辛苦，但是有一点进步。 对未来充满信心。

嘀嗒上车表明态度，嘀嗒已经做好三年不收钱、五年不盈利的准备。 当被问及是否打算继续烧钱时，卓然说嘀嗒一直不烧钱，只说口口相传。

然后在摇车招募副总裁张绚会后，被问到同样的问题时，他说烧钱这种野蛮粗暴的方法，对开车的APP来说，无论在哪个领域都是弊大于利。 短期的繁荣无疑是以服务质量差、软件问题频繁发生、司机乘客双方矛盾加剧为代价的。

在城市扩张的问题上，张珂认为，将与政府、交通委员会、出租车企业等拥有丰富资源的机构合作进行资源整合，从源头上处理市场占有率。 例如在哈尔滨和沈阳的市场宣传中，选择了与出租车企业进行深入的合作。 我们只要和出租车企业合作，就可以直接拥有所有的司机资源。 比以前简单粗暴的推法有效得多，而且不进行恶性战斗。 把省下的这些钱花在提高顾客体验、提供完整的顾客服务上，才是撼动汽车的事情。

卓然说:“用嘀嗒打车的城市宣传是有计划的。 最初使北京市场达到一定规模需要几个月，但现在地方宣传20天左右就能完成同样规模的市场占领。 ”

中金在线高管钱凯卓然提问说，上个月在青岛用嘀嗒涨到50元，但司机无视。 卓然解释说，这是因为嘀嗒上个月刚进入青岛市场。

但是，据本网报道，嘀嗒于7月30日在青岛拥有1000多辆出租车。

很明显，这个说法和以前的发言相矛盾。 不可否认，嘀嗒的市场份额确实是目前国内第一。 但是，在这样的荣耀背后，不也有不为人知的秘密吗？

可见，出租车驾驶APP兴起以来，张琦提到的几个问题，都是微博上驾车客户投诉的普遍文案。 此次未出席沙龙的早餐车coo赵冬曾公开谴责嘀嗒出租车不正当竞争，私自从司机手机上卸载其他出租车软件，发布低俗广告。 为此，快打车、摇招车、大黄蜂打车还联合发倡议书讨伐过嘀嗒打车。

当然，除了防止不正当竞争这个大旗之外，对于多个出租车乘坐APP组团谴责全家的行为来说，剩下的也是各自不便的好处的关联，不禁止仔细推敲。 出租车APP集体烧钱疯狂竞争，几乎所有的软件都比谁钱多，谁拉着越来越多的司机，谁就有越来越多的顾客。 但是，当乘坐出租车的APP们获得了这些可以用来构筑自己市场地位的资源时，是否忘了处理乘坐出租车的困难才是这些APP真正应该做的事情呢？