“突破”

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请注明测试现场/图源众宇动力转载来源

hylite1200动力系统的模拟负荷试验放置在海拔4280米的地区，该系统能在输出功率1100w下稳定工作，输出功率衰减8.33%。

众宇动力队抵达海拔4280米/照片来源众宇动力转载请注明出处

恶劣的环境是检测无人机性能的重要因素

高原地区的高海拔造成低氧量、低气压、低气温，这些因素对无人机工作的影响非常大，特别是在动力系统方面。

高海拔空气量明显下降，对以前流传的汽油机、柴油机业务有影响。 氢燃料电池系统也需要空气体中的氧参与化学反应，但理论计算表明，在海拔3000米以下，氧含量的下降对燃料电池系统的输出性能影响甚微。 此次实际测试也证实，燃料电池系统在高海拔地区的性能，在高3500米的环境下完全可以正常飞行，即使在高4280米处，性能衰减也不足10%，优于事先预想。 更重要的是，燃料电池的动力系统在高地只能看到输出性能的下降，而且下降可以通过计算估算，不可能像内燃机那样突然熄火等完全不输出动力的情况。

随着海拔的上升，地区温度也逐渐下降，低气温将严重影响电池的续航能力。 普通电池的工作温度在10℃-40℃之间，如果超过这个普通的工作区间，电池的续航时间将会大幅缩短。 宇宙动力的氢燃料电池动力系统在工作时，有些化学能转化为热能。 由于其具有较低的低温性能，以前在-17℃下成功启动，性能稳定。 这次在高原地区的实际飞行验证了燃料电池在低气压、低氧环境下性能变化的预期结果，还测试了系统面临低气压、低气温环境的情况变化，证实了在以前的实验室模拟计算的结果，对氢燃料电池动力系统是实用的

氢燃料是突破无人机续航能力的关键

作为19世纪发现的氢燃料电池的原理，20世纪60年代已经应用于宇宙产业，有名的阿波罗宇宙飞船装有氢燃料电池。 但直到这几年，多亏了材料制造技术的提高和价格的相对下降，才通过一点点的概念和应用进入了公众的视野。 其中备受瞩目的是在无人机行业的成功。 由于它是将存在于燃料和氧化剂中的化学能转化为电能的发电装置，严格意义上讲，它不是实际上能够储存电能的电池，而是产生电能的电厂，因此这一特点突破了无人机的续航瓶颈，无人机的应用范围大幅扩大

国内许多企业瞄准了氢燃料电池技术这一广阔的市场。 致力于该项技术开发的武汉众宇动力系统科技有限企业就是其中的优秀代表。 年开发的名为游骑兵的燃料电池多旋翼无人机创造了3小时30分的野外飞行记录，但在年3月的野外试飞中，以4小时33分的续航时间再次打破了世界纪录，实现了无人机续航问题的突破。

此次航天动力hylite1200氢燃料电池动力系统试飞成功，意味着该动力系统基本满足全国70%地区高程的采用环境，结合新疆亚洲地理中心的-17℃低温测试，基本解除了我国广大地区采用限制的束缚。

国家的政策帮助氢燃料电池的迅速发展

5月底，李克强总理在湖北武汉考察时，关注氢燃料电池动力系统的研究和快速发展，希望我国公司更多地掌握这种清洁能源技术，应用于所有行业，在大家生活干净清洁的条件下变得更好。

随后，6月初，国家发改委、能源局发布了《能源技术革命创新行动计划(-2030年)》。 以围绕环境质量改善目标提供清洁能源技术支持等四个周边为纲领，提出了新能源发电、电气设备等行业众多高端技术的快速发展规划。

不管首相的重视和计划的支援，国家都在关注清洁能源。 氢燃料电池技术的迅速发展表明，在国家的大力推动下将迎来新的高潮。 此次，航天动力不仅顺利完成了高海拔低气温的测试，为自身的快速发展提供了动力，也为无人机领域整体在氢燃料电池技术行业的钻研提供了经验。 相信在国家政策的大力支持和航天动力等团队的不懈努力下，无人机的应用范围将再次大规模扩大，所有人都期待着氢燃料电池技术在无人机行业的继续普及。