“利之星撕下虚伪面具 奔驰中国遭遇滑铁卢”

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中国联合商报记者刘志实习记者张晓彤北京报道 4月11日，“女性30岁生日时66万人大奔，未出4s店大门，发动机开始漏油”的视频在网上流传，本周“西安奔驰的

女车主被奔驰劈腿了

简单回顾一下这次事情的始末，西安一位女研究生表示，在西安利之星奔驰4s店，购买了60万元以上的cls奔驰轿车。 新车还没出4s店就发现车辆发动机有漏油问题。 据此，女主展开了艰难的维权拔河战

事件发生后，现在似乎正在渐近结束。 从女业主的采访、相关店、企业的几次呼声，到多部门的介入调查，开车兜风似乎都是非常“连续剧”的。

尽管如此，这确实引起了国民对支出现象的极大关注，“奔驰维权”的话题持续引发了这几天的热议，网友讨论热烈。

和解协议的副本如下。 双方和解协议的第一个副本对应了女业主迄今为止提出的八个需求。 第一复印件包括: 1、更换同一辆奔驰的新车，但仍用贷款的方法购买； 2、全额退还该车主迄今为止支付的1万多元的“金融服务费”； 3、奔驰方面主动提出要求，请其业主参观位于德国的奔驰工厂和流水线等，了解相关流程。 4、向该业主赠送10年的“一对一”vip服务； 5、为女业主补办生日(农历)，费用由对方全额支付。

其实，这次事件只是这几年奔驰发生的所有事件的缩影。 近五年来，利星行、利之星被国内各地客户起诉至少13次。 在这些案件中，客户认为购买的奔驰有质量问题而提起诉讼，但由于证据不足被驳回，只有两起案件被利星行和利之星告知客户赔偿。

“利之星”多次被起诉

在奔驰的官网上，搜索“利之星”，就会发现全国有50家企业。 根据国家信用新闻公示系统，利之星法定代表人颜健生。 此外，他还是国内100多家企业的法定代表人，其中包括利星行(中国)汽车公司管理有限企业。

此次涉足的西安利之星汽车有限企业是利星行集团成员，据利星行企业官网介绍，利星行的汽车业务始于1993年，从事知名企业品牌等高档汽车的批发和零售。 该公司的官网在自己的介绍中表示，利星行汽车是中国最大的豪华汽车经销商之一和最大的梅赛德斯-奔驰经销商之一。

据报道，截至今年，利星行在国内77个城市拥有奔驰4s店105家、134个据点，年销量为146700辆，占奔驰在中国销量的30%。 据北青报记者调查，年5月17日，中国汽车流通协会发布“中国汽车流通领域经销商集团百强排行榜”，利星行排名第三，年营业收入达801.1亿元。

以“利之星奔驰”“利星行奔驰”为关键词在中国裁判文书网上搜索，发现销售的奔驰存在质量问题，因此利之星和利星行在全国各地法院至少被客户起诉13次。

判决表明，客户起诉的质量问题中存在机油严重泄漏、购车不到两个月汽油表不准确、点火故障、排气管冻结车辆无法启动等问题。 此外，销售人员销售被国家要求召回的车辆，有时也因此被判赔偿。

从故障发生时期来看，这些例子中，有刚买车不到半个月就发生了问题，也有一两年后发生了问题，在地域分布上，这些诉讼有北京、安徽、江苏等多个利之星。

在这些麻烦中，客户的需求经常会向销售商退换车，或者进行赔偿。 但从判决结果来看，客户的需求通常被驳回。 理由往往集中在客户提供的证据不足上，只有两起案件，利星行和利之星被客户要求赔偿。 另外，客户要求退车，但由于故障部位不是车辆的主要零部件，不符合换乘、退车的条件，也驳回了客户的需求。

奔驰中国的未来性担心[/s2/]

奔驰的质量问题，定速巡航失控、主轴切断、自燃、“毒气门”等，很久以前就相继被报道过，奔驰可以说是“一再的过错”。

中国汽车文化促进会秘书长杨晨表示，近两年来，奔驰在中国发展迅速。 俗话说“萝卜快不洗泥了”，光关注市场，对控制产品质量越来越不负责任。 奔驰作为世界上历史最悠久的汽车企业品牌公司，在中国市场上不应该在产品责任方面做得这么差。

杨晨认为，在“奔驰女车主维权”这件事上，奔驰公司的价值观，特别是诚信方面出现了严重的问题，也是事件的深层次原因。

汽车领域的资深拆卸师贾新光表示，这暴露了经销商的一点不法行为，如隐瞒质量问题、拒绝三包、非法征收金融服务费，一些方法成为了领域的潜规则。 的星星按照自己的意思解释“三包”，完全不把法律放在眼里。 造成这种问题的原因一方面是公司违法价格低，惩罚力度不够，另一方面是相关部门监管不到位，管理不到位。

奔驰女车主买车以来已经过了半个多月。 贾新光认为，解决问题的速度之所以慢，是因为大企业层次多，问题在内部报告的过程很长，决策层很久都无法知晓。 底层的人当不了主，只会糊弄客人，只会拖延时间，事情会越来越大，最终失控。 “他们在迅速应对上还存在问题”。

杨晨还认为，奔驰无视中国法律的倾听，足以表明其飞扬跋扈。 奔驰的公司文化，特别是在中国是不正确的。 中国在世界最大的市场上是奔驰，没有学到获取高额利润，尊重和感谢中国市场。 这样下去，奔驰很快就会在中国市场失去民心，失去中国客户的信任，也失去中国政府对奔驰企业的信任。 任何企业品牌进入一个国家或地区，主要是合规，遵守当地法律，融入当地文化，但在这方面缺乏奔驰。

根据中国顾客协会公布的报告，全年与汽车相关的投诉最集中在售后服务、合同、质量问题上，分别占32.2%、20.7%、20.0%，三类问题合计超过7成。 也就是说，随着汽车保有量的增加，售后服务问题所占比例增加，合同问题略有下降，虚假推广和价格争议问题也有所提高。 另一方面，在汽车企业品牌投诉排行榜中，奔驰、宝马、奥迪相继上榜，奔驰和宝马的投诉量位居前三。 由此可见，奔驰在中国市场的前景堪忧，将会失去一点忠诚于奔驰的顾客。