“激光焊接是助推汽车轻量化的关键技术”

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汽车轻量化实际上不是减轻汽车的重量，而是在确保汽车质量的基础上，将越来越多的新材料应用于汽车的功能部件、结构部件，使汽车部件性能更优越，而且重量更轻，减少汽车行驶中的能源消耗，从而达到多重效果

目前，汽车轻量化技术方面，轻质材料的比重不断上升，铝合金、镁合金、钛合金、高强钢、塑料、粉末冶金、生态复合材料及陶瓷等的应用； 使用前轮驱动、高刚性结构、超轻悬架结构等达到轻量化目的等，结构优化和部件模块化设计水平不断提高，计算机辅助集成技术(包括cad/cae/cao )和结构分解等技术的迅速发展； 促使汽车制造业革新成型方法和连接技术。

在以上三种实现汽车轻量化的途径中，激光切割和激光焊接具有独特的特点，成为实现汽车轻量化的重要技术手段。 关于激光焊接，激光焊接是非接触性的，在加工中可以不接触产品而进行精密的焊接，但以前流传下来的连接方法是用螺丝固定和粘接进行的连接，不能满足现代汽车制造中的精密性和牢固性的要求，而且从以前开始就 相比之下，激光焊接在连接牢固性、无缝性、精密性和清洁性方面实现了工艺的飞跃，将成为未来重要的成形方法。

中国科学院上海光学精密机械研究所教授杨上陆博士埋头于激光智能制造行业多年的研究，包括激光焊接、激光-电弧复合焊接、激光3d印刷、电阻点焊及机械连接等，在激光焊接方面造诣很深。

杨上陆博士是中国科学院百人计划的获奖者，曾任通用汽车全球研发中心资深研究员，年为第一发明者，美国r&； 杂志d发行的r&； d100奖。 这个奖被称为科学技术发明界的奥斯卡奖。 目前，他成功完成了来自美国国家自然科学基金、美国通用汽车、美国航空航天局、洛克希德·马丁企业、trinity企业、美军研究所等的20多个项目，已经取得了10个美国和中国的发明专利，同时一些专利技术已经在美国 席德马丁企业。

杨上陆博士在ofweek第四届中国激光在线展览会在线语音讨论会活动区带来了他的主题演讲“激光焊接轻量化材料的挑战、最新进展与展望”，是当前激光焊接技术在汽车应用中面临的首要挑战和最新

激光加工技术是实现汽车轻量化的重要途径之一，未来激光技术在汽车行业的应用前景广阔。

为了更好地运用激光技术，有必要系统地进行激光与材料的相互作用机理、激光加工过程的无损检测与控制等基础理论研究； 研究激光深熔焊接理论，开发激光三维焊接技术和装备； 研究不同板厚、不同的汽车材料，特别是轻量化材料的激光加工拼焊技术和装备。

在这种背景下，由ofweek中国高科技领域门户网站主办、ofweek激光网络主办的ofweek第四届中国激光在线展会将于12月14日正式召开，其中在线语音研讨会将于10:00-11:00正式召开。

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