“什么叫做“极致”？新H6 Coupe用实力告诉你”

本篇文章1885字，读完约5分钟

作为霍夫h6家族的重磅机型，新霍夫h6 coupe智联版(以下简称新h6 coupe ) )以更加优异的产品力在suv市场上展现出强劲的势头。 今天，笔者通过对象的形式，给大家解读什么叫做终极。

外观内装pk :新h6 coupe更具有视觉冲击力

外观设计上，新h6 coupe采用黑色大尺寸六角形正面，车侧中高低三腰线、车后部双边排气双重，营造出强烈的运动味道。 另一方面，捷克的vs5虽然有像点阵式的正面一样的自有品牌独特的语言，但由于隐藏着废气等整体上保守低调，被大众的光环包围，所以似乎不容易突破。 相比之下，新h6 coupe明显更引人注目。

来车内，最明显的区别是工作材料。 新h6 coupe多采用有质感的软质材料和针脚加工，在材料方面自不必说，在视觉上和触感上都很出色。 捷克vs5内饰大面积的硬塑料已经人人皆知。 虽然说设计很好，但是摸起来感觉很廉价，整体上看起来相当逊色。 无论从外看还是从内看，新h6 coupe都更令人惊讶，视觉冲击力和质量感更强。

功率pk :新h6 coupe参数更强

动力系统方面，新h6 coupe搭载1.5t发动机，最大输出功率124kw，峰值转矩285n·； m，远远高于捷克的vs5。 适合的变速器也是7档湿式dct变速器，该变速器获得了世界前十大变速器的荣誉，享有声誉，更重要的是使用了湿式结构，可靠性和稳定性也非常突出，传动效率超过95%。 发动机和变速器相互配合，新h6 coupe百公里加速9.7秒，综合油耗为6.8升，可以说完美兼顾了优异的动能和优异的性能。

捷克的vs5动力系统有点奇怪。 据了解，大众一贯是tsi发动机匹配dsg变速器、na发动机匹配at变速器。 此次捷克的vs5采用了1.4tsi发动机和6at变速器的动力总成，小编认为这样做的目的是为了寻求稳定。 毕竟，匹配大众1.4t发动机的7档dsg变速器是干式结构，因此在可靠性和稳定性方面不如湿式结构，甚至不如之前流传的at变速器，在行驶中换挡容易受挫，冲击强烈。 另一方面，na发动机的动力性太弱了。 它将tsi发动机和at变速器结合起来，发挥两者的特点。

但是，从目前互联网上出现的一点体验反馈来看，表现并不完全令人满意，不仅换挡体验差，油耗也与预期相差甚远，介于非常大的优化空之间。 相比之下，搭载7dct湿式变速器的新型h6 coupe显然采用了反馈。 激烈驾驶时不仅升降挡速度快，改变节奏驾驶也毫不犹豫，而且档位之间切换也很顺畅，音量最大的就是油耗好，不愧是9万级油耗的先驱。 由此也可以看出，目前的哈伯面对像大众一样强大的对手，竞争最核心的动力系统，仍能占据优势，发挥强大的研发力量。

配置PK :新H6副本更有诚意

最后看一下配置，选择了指导价11.2万的新霍夫h6 coupe豪华智联版和指导价10.28万的捷达vs5 280tsi自动悦享型作为对象，虽然两者的价格相差不大，但前者要丰富得多。

据说很多配置去后市场的改装店也可以加装。 但是，小编想说，工厂的质量更有保障。 另外，如果仔细观察配置的差异，如全景天窗、电子手刹、自动停车、后空出风口的调整等，则加装并不容易。 请考虑一下。 2019年花10万买了没有天窗的suv有点不甘心吗？ 这个小编，还是觉得新h6 coupe的配置更全面，更齐全，但是捷克的vs5有点难看。

在智能网相关方面，新h6 coupe搭载了哈佛智能网相关3.0系统，可以通过自带的中控台机来实现各种诉求。 智能语音交互的情况下，语音交流可以实现控制空系统、座位通风加热、车窗升降、导航控制、媒体播放、在线天气、在线信息查询等服务，识别率可达到97%； 使用gps/bd双模模块的智能黄金地图导航可以大幅提高定位精度，支持实时路况导航，为移动提供最佳路线。 也可以选择更直观的3d动态地图模式。

在车载娱乐方面，新h6 coupe车系统还包括qq音乐2000万+在线版权音乐、40万+高质量音乐、考拉fm在线电台，海量精彩节目极大地丰富了娱乐体验； 另外还有i-call (一键导航)、B-call ( B-call )、电子呼叫)等安全服务。 在捷克的vs5上，只有下载we link-Jetta APP，用手机线接上车，才能开启导航、音乐、信息、收音机等功能。 便利性有点差。

通过这样做，您会发现新的h6 coupe在设计、动力、配置上都展现出了诚意。 这是终极的必然结果。 捷克的vs5已经转型为大众，但质量诚意稍显不足。 我相信大家心里已经有自己的答案了，孰优孰劣。