““我们团队解散了”，这是他们最后一句话”

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写在前面:

当时餐饮外卖美团和饿了么、滴滴和uber、小黄车和摩拜在赛马场的战斗，在短短一两年的时间里尘埃落定。 入住者一个接一个地进来，比较着谁的动静大，谁又拿到了钱。 跑马圈地之后，随着游戏逐渐明朗，或者进入新的洗牌期，现在这种烧钱游戏被复制到无人货架上，似乎有点水土不服。 从爆红到现在集体降温，是商业模式不通，还是有别的隐情？

内部正在调整中，但还不知道是什么情况

我们队解散了

我弄不到钱了

以前玩bd的话一个月能赚几万美元，但是现在没事了

这是几个新零售便利店+无人货架相关公司的员工，告诉你一个简单的真实消息。

肿了吗？ 去年，领域形势大好，鼎盛时期5个月融资额超过45亿，但如今风云突变，网上持续着大量裁员、倒闭消息。 到底在这个领域发生了什么？

资本下的盛宴，自然有钱可以任性。 例如扩展网点和人。

同行在一线城市招聘400人，4名城市经理扩大市场，将办公室和学校放在首位。 之后，大家也跟风，疯狂扩张到三四线城市。 当时我们在这里有200人的队伍。 负责广深地区运营的老钱说。

当时做bd很容易，每月赚好几万。 冷冻库的架子免费被商家使用了。 有时也需要向业者支付租金。 总而言之，只是推推搡搡，完全不用担心一个人来。

听旧款的话，长得有点野蛮，但从市场开拓的情况来看你觉得妥当吗，到底哪里出了问题？

是无人的本身。

人性不会受到考验啊。 现在无人模式的运行都取决于客户的自觉。 最初货物消耗和丢失的比率只有10%，到了今年翻了好几倍。 本身利润很低。 那样的话，利润完全赶不上损失的量。 老钱说。

所以，无人模式到底能不能行得通，现在很难说。 利润跟不上支出，频繁需要资本，资本无望，就容易崩溃。

目前正在领域内进行裁员。 包括一线城市在内，几年前物流团队开始裁员。 我们队当初只剩下200人到现在几十人。 现在bd什么也没做。 我一整天都在等总部调整的消息。 很多同事在找新工作。 古钱哀叹。

不仅是商品损失造成的损失，供应链也是比较大的价格。

新零售新鲜，成本升级带来了即时、高频的成本行为，但更挑战了供应链的运营能力，需要从采购、仓储到物流、配送进行有效的合作。

但是实际情况怎么样呢？

不仅终端丢失严重，仓库的零件也丢失了，还查不到，补货也很慢，经常在这里补几个零件，每次都补几个零件，配送机制不完善。 我现在取消了订单。 不需要架子也不需要冷冻库。 因为回收的人手和仓库的价格更麻烦。 老钱说。

那么，现在领域的下一步棋怎么样？ 可见一点的是差异化的迅速发展和供应链的完整性。

比如无人货架在智能柜和便利店的横向发展很快，，领域内很多公司都配置了无人货架和便利店，向新型智能柜的快速发展也是一条新的道路。 综上所述，依赖顾客自觉模型的无人值守存在弊端，基于信用成本体系、生物认证等技术的模型完全优化可能会进行更好的监管。

另外，新零售注重服务体验，一家公司生鲜配送o 2o纵向快速发展，是被看好的方向之一。 目前，全国众多便利店企业品牌中，80%在生鲜配送行业发展迅速。 随着生食、水果等诉求旺盛，从配送效率到质量越来越受到重视，从来源、到仓储、配送店的全过程得以一条龙服务，成为新的快速发展契机。 建立生食基地，掌握供应链的全部链接，保证从来源到店铺的全过程

结语

无人货架在做零售生意。 发展迅速，领域正式进入洗牌阶段，大玩家将在下一战中诞生。 而且，在下一个战术布局中，供应链很重要。为了保证客户体验，需要强大的供应链系统的支持。从生产到销售的全部链接开通后，具备分类能力和物流体系的柔性供应链就会更加高效

要实现这一点，供应链的各个阶段都要实时透明化、数据化，提高全链的运转效率，保证生鲜食品的质量等，都是不可缺少的。 大数据和人工智能等技术的到来，加速了供应链的升级，是零售商控制供应链的关键，我相信未来的成败就取决于此。 [/s2/]