“罗计物流：中国物流新闻化的革新”

本篇文章1302字，读完约3分钟

新出版的年4月号wired《在线》杂志英国版为《it'； 《复制中国时间》！ 《向中国学习》报道了中国的互联网和科技创新。 这一期英国wired主笔david rowan写的专题文章介绍了中国创新公司的迅速发展，其中有专门介绍中国物流新闻化公司罗计物流的一节。 wired作为世界闻名的科技类杂志，以其令人钦佩的认真报道和深入解体而闻名。

《在线》对罗计物流的报道翻译如下:

更多创新的中国创业企业的想法值得西方企业学习

罗计物流loji卡车司机uber▲

发现大数据在物流领域的价值是宋睿产品成功的原因。 在中国，作为卡车司机谋生相当困难。 货主们把需要的货物清单写在黑板上，卡车司机们自己决定要运哪种货物，平均需要3~5天。 在北京，宋睿解释说，40%的卡车司机在回程时什么也不装载，浪费了汽油费和高速通行费。 关键是他们也赚得不多，所以出发时选择超载以降低损失，但这种行为非常危险。

年，卡车司机高端智能手机的采用量达到阈值后，一切都发生了变化。 他们可以用宋睿开发的新应用罗计( logi )寻找配送机会，自主选择返程。 年2月前，已有300万名以上的卡车司机、100万名以上的货商采用了罗计。

宋睿的企业，北京运科网络科技有限企业，设计了这个昵称叫骡子迹的APP。 通过这个APP，卡车司机们可以采用里面的数据。

宋睿、罗计物流创始人兼首席执行官▲

宋睿是这样说的。 “我们将在大数据观察的基础上，让卡车司机们匹配合适的道路，增加他们的就业机会，减少回程运输的等待时间，同时货主无需向当地司机支付2条路线的费用。

罗计每15分钟动态跟踪司机们的运动轨迹，并向卡车司机们提供详细的行驶记录，从而司机们可以通过信用评级贷款购买卡车。

宋睿说:“罗计实际上是一家基于大数据的物流企业。 过去没有人收集过这样的数据，也没有人发现了那个数据的价值。

29岁的宋睿在美国uc伯克利攻读工业工程硕士课程期间获得了facebook的实习机会。 他的任务是确立物流模式，计划facebook的数据中心定位。 在脸书上不到一年，他就进入普华永道做大数据工程师。 但是，宋睿和许多海外回国一样，在海外接受教育后，选择了回到中国迅速发展。 回国后，他首先加入了电子商务企业兰亭集势，帮助波兰建立仓库站。

后来，他认识了真格基金的创始人徐小平。 听宋睿的想法，徐小平渴望投资他想做的司机平台。

一切进展非常迅速。 年4月罗计物流的创立团队萌生了这个想法，从那年8月开始。 宋睿利用各大搜索引擎的优化，一个月内吸引了30万顾客。

年10月wired杂志会见宋睿时，他旗下已经有400名员工，罗计物流也以200%的速度走向第80个城市。

罗计不收任何佣金，利用规模特点开展卡车维修、卡车销售、金融服务等业务。

我们的目标是重建整个中国物流业。 社会物流占中国gdp总量的18%，但在美国，这个数据还不到8%。 如果我们能把18%降到8%，我们每年能为国家节约6000亿元。 宋睿做了计算。 虽然中国目前有200多家企业在做类似的业务，但他并不感到不安。 无论人们想运载什么，我们都在努力建立中国最大的货物运输平台。